เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2567 เวลา 10.32 น. ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ได้รับแจ้งจากหอบังคับการบินภูเก็ตว่า พบอากาศยานขัดข้องบนทางวิ่ง ไม่สามารถเคลื่อนตัวออกจากทางวิ่งได้ มีความจำเป็นต้องใช้รถดันหรือรถลากจูงอากาศยาน (Pushback tractor) ไปยังหลุมจอดอากาศยาน เพื่อรอดำเนินการซ่อมบำรุง (Aircraft-On-Ground : AOG)
โดยสาเหตุเบื้องต้นทราบว่า ระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวของอากาศยานขัดข้อง ส่งผลให้มีการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกบนทางวิ่งอากาศยาน โดย ทภก.ดำเนินการออกประกาศนักบิน (NOTICE TO AIRMEN – NOTAM) เรื่อง แจ้งปิดทางวิ่ง 09/27 เพื่อดำเนินการขัดล้างคราบน้ำมันดังกล่าว พร้อมประเมินค่าความเสียดทานบนพื้นผิวทางวิ่งให้เป็นไปตามมาตรฐาน ทั้งนี้ ทางวิ่งสามารถกลับมาใช้งานได้ตามปกติ ในเวลา 11.37 น.
จากเหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้อากาศยานขาเข้า – ขาออก ล่าช้าและได้รับผลกระทบ จำนวน 15 เที่ยวบิน ดังนี้ เที่ยวบินที่ขอลงจอดสนามบินอื่น (Divert) จำนวน 5 เที่ยวบิน, เที่ยวบินขาเข้าไม่สามารถลงจอดได้จำนวน 5 เที่ยวบิน และเที่ยวบินขาออกไม่สามารถทำการบินได้จำนวน 5 เที่ยวบิน ทั้งนี้ ทภก. ได้ดำเนินการกำชับให้สายการบินอำนวยความสะดวกผู้โดยสารที่ต้องเดินทางล่าช้าออกไปให้เป็นไปด้วยความเรียบร้อย เพื่อลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น
